Подписаться

Подпишитесь на новые поступления техники и получайте их на Ваш email

Вступайте в группы

VK
ОК
FB

Почему шины грузовых машин изнашиваются неравномерно

Неравномерный износ шин — что это?

На степень износа шин большегрузной техники оказывают влияние многие факторы: интенсивность эксплуатации, профессионализм проведения ТО и ремонта и даже стиль водительского вождения. О том, что покрышки могут изнашиваться неравномерно, знают специалисты компании «Трейлер Авеню», предлагающие  седельные тягачи Volvo с пробегом.

Понятие неравномерного шинного износа

При неравномерном износе истирание шины по всей поверхности – неодинаковое, т.е. на разных участках покрышки отмечаются различные проявления износа. В этом вопросе специалисты делают отличие от понятия «неравный износ», когда изнашивание протектора равномерно, но в зависимости от места монтажа шина изнашивается с различной скоростью.

Неравномерный шинный износ становится большой проблемой для грузовиков, требующей ремонтных работ боковой кузовной части. Тот факт, что протектор истирается с разной интенсивностью, становится катализатором целого ряда негативных последствий:

  • сокращение временного интервала между заменой покрышек;
  • рост расхода топлива;
  • быстрый износ элементов подвески;
  • возрастание риска аварий на трассе.

Какими причинами обусловлен неравномерный износ шин

Специалисты говорят о 3 причинах, приводящих к неравномерному истиранию автомобильных покрышек на грузовиках:

  1. Боковая сила вращения авто, иными словами – заносы при движении.
  2. Волочение или протаскивание покрышки.
  3. Качество изделия не соответствует требуемым стандартам.

Последний фактор называется заводским браком, а первые 2 – причины внешней среды. При боковой силе вращения шина отклоняется в сторону, противоположную линии автомобильного движения. Этот негативный фактор усугубляется массой перевозимого груза. Явление провоцирует неправильная отрегулированная подвеска или некачественно выполненный сход-развал. Другими причинами заносов могут быть неправильные параметры угла Акермана и отсутствие параллели между осями транспортного средства.

Любые различия исходных параметров колесной пары (диаметр, значение остаточной глубины или давление протектора) становятся причиной волочения шин по полотну дороги. При различном диаметре одна из покрышек (чаще – меньшая) выполняет роль своеобразного тормоза. Разное давление приводит к неравномерному распределению нагрузки на резину во время езды, что и провоцирует различные степени истирания.

Чтобы снизить риск преждевременного шинного истирания, необходимо чрезвычайно аккуратно относиться к грузовику, не игнорировать плановые ТО и своевременно осуществлять ремонтные работы.

 

Оставить отзыв

Поделиться

Поделитесь в социальных сетях со своими друзьями информацией о нас

Яндекс.Метрика

Наши контакты

 
Москва, ул. Маршала Прошлякова 26, корпус 3.
 
+7 (925) 006-77-76
+7 (925) 010-23-23
 
Питер, пгт Красный Бор, ул. Промышленная, д. 3
 
Тел: +7(921) 923-10-23