Подписаться

Подпишитесь на новые поступления техники и получайте их на Ваш email

Вступайте в группы

VK
ОК
FB

Как починить прокол шины грузовика и легковой машины

Починка прокола шины обычного и большегрузного автомобиля

С проколом колеса, который случается естественно вдалеке от шиномонтажной мастерской, сталкивались многие из нас. Точнее – абсолютное большинство. И если в багажнике автомобиля есть запасное колесо, домкрат и баллонный ключ, а вы – не хрупкая девушка, то эта неприятность устраняется всего за несколько минут.

Чем ремонтировать повреждённое колесо

Однако всё чаще в новом или б/у автомобиле его попросту нет. И причин может быть множество, а итог один – потерявшее герметичность колесо нужно починить.

Для устранения прокола сегодня есть два распространённых и удобных средства:

  • жгут из мягкой резины с шилом-спицей;
  • или быстросохнущий герметик из всё той же резины.

Что именно будет у вас в багажнике, и что выбрать в качестве «аптечки для шин» – решать вам.

Как починить проколотое колесо

Отличия, пусть и небольшие, но всё-же есть. Но есть одна общая рекомендация: боковые порезы, в отличие от проколов, очень плохо чинятся. Особенно – большие. Тогда как проколы протектора отремонтировать гораздо проще. Но обо всём по порядку.

Ремонт с помощью жгута очень прост:

  • Съезжаем к краю дороги или на обочину;
  • На ручной тормоз ставим машину;
  • Поддомкрачиваем повреждённое колесо;
  • Снимаем его;
  • Находим место прокола;
  • Вынимаем инородный предмет, повредивший шину;
  • При помощи шила, на который надет мягкий шнур, продеваем его в дырку и вынимаем стальное приспособление. Как вариант – для этого используют всё тот же шнур из мягкой резины и тонкую отвёртку. Но такой вариант сложнее;
  • Теперь срезаем излишек шнура, накачиваем колесо до нужного значения, ставим обратно и продолжаем движение.

Однако такой вариант подходит только для бескамерных шин. Тогда как для камерных колёс, чаще всего использующихся на большегрузных грузовиках и прицепах, подойдёт второй вариант – ремонт при помощи герметика.

Первые 4 шага такие же, как и со жгутом. А вот дальше идут различия:

  • Колесо разбортируем не полностью, только, чтобы достать камеру.
  • Из шины вынимаем то, что проткнуло камеру. Это очень важно, хотя многие это просто забывают сделать.
  • На камере находим место прокола, очищаем его и обрабатываем герметиком. Он может быть жидким, гелеобразным или в аэрозоле. Суть и качество не меняется, просто последний наиболее удобно применять.
  • Даём высохнуть несколько минут и собираем в обратном порядке. Хотя если на улице минус, герметик сохнет немного дольше обычного.

Хотя так же чинятся и бескамерные шины. Причём порядок работ такой же, если бы вы использовали резиновый жгут.

И последнее. Абсолютно неважно, какая у вас машина – маленький новенький городской седан или многоосный тягач с солидным пробегом, отремонтированную самостоятельно покрышку обязательно покажите опытному мастеру шиномонтажа. Он и даст своё заключение, нужно переделывать или нет.

 

Оставить отзыв

Поделиться

Поделитесь в социальных сетях со своими друзьями информацией о нас

Яндекс.Метрика

Наши контакты

 
Москва, ул. Маршала Прошлякова 26, корпус 3.
 
+7 (925) 006-77-76
+7 (925) 010-23-23
 
Питер, пгт Красный Бор, ул. Промышленная, д. 3
 
Тел: +7(921) 923-10-23